Como instalar uma dashcam: posição, cabos e ligação direta

Onde montar uma dashcam, como esconder o cabo e quando ligá-la à caixa de fusíveis. Um guia prático, e como conferir no computador se a câmera enxerga o que deveria.

Instalar uma dashcam leva cerca de meia hora, e a maior parte vai para esconder o cabo. Bem feita, a instalação dá uma imagem melhor, um carro mais arrumado e, se você quiser o modo estacionamento, uma alimentação que não drena a bateria.

Escolha o lugar

O melhor lugar para a câmera dianteira é atrás do espelho retrovisor, do lado do passageiro.

Fica fora do seu campo de visão e não atrapalha a vista.
Filma pela parte do para-brisa limpa pelos limpadores.
Fica perto do centro do carro, então a imagem sai equilibrada.

Veja as regras do seu país: alguns limitam quanto do para-brisa um dispositivo pode cobrir. Não a cole sobre um adesivo de pedágio ou de inspeção que precisa continuar legível.

O ângulo importa. Aponte a lente para que o horizonte fique um pouco abaixo do meio da imagem: metade estrada e metade céu é um bom começo. Capô demais reflete no vidro e desperdiça pixels.

Limpe e depois cole

Limpe o vidro com álcool isopropílico e deixe secar. Pressione com firmeza o suporte adesivo ou a ventosa por meio minuto. Suportes adesivos são mais estáveis e aguentam melhor o calor do que ventosas. Faça isso em temperatura ambiente, não num para-brisa gelado ou escaldante, porque o adesivo gruda mal.

A câmera traseira vai no alto, no centro do vidro traseiro. Câmeras internas para táxi ou aplicativo vão no suporte dianteiro ou no retrovisor, apontadas para a cabine. Veja as melhores dashcams multicanal se quiser mais que frente e traseira.

Esconda o cabo

Passe o cabo pela borda superior do para-brisa, empurrando-o na fresta entre o vidro e o forro do teto. Uma ferramenta plástica para acabamentos ou um cartão velho ajuda.
Desça pela coluna A do lado do passageiro. Nunca o passe atrás de um airbag. A maioria dos carros tem uma etiqueta de airbag na coluna. Passe o cabo ao lado da borracha da porta, não sobre o painel do airbag.
Continue pelo assoalho, sob o porta-luvas, até a fonte de energia.

Na câmera traseira, passe o cabo pelo forro do teto e desça pela coluna traseira, ou pelas borrachas das portas. Muitos kits trazem um cabo longo para isso.

Energia: três opções

Opção	Como	Bom para	Desvantagem
Tomada de 12 V	Ligar o cabo que acompanha	A mais fácil, sem ferramentas	Cabo visível, em geral sem modo estacionamento, a tomada pode ficar ligada ou não com a ignição
Kit de ligação direta	Ligado à caixa de fusíveis	Cabo escondido, modo estacionamento	Precisa de um derivador de fusível e de cuidado
Cabo OBD	Na porta de diagnóstico	Energia simples para o modo estacionamento em muitos carros	Nem todo carro mantém a porta energizada

Um kit de ligação direta tem três fios: um constante (sempre ligado), um de ignição (ligado com a chave) e um terra. Ligue o constante e o de ignição a fusíveis com um derivador de fusível, e o terra a um parafuso metálico sem pintura da carroceria. Use um multímetro ou uma lâmpada de teste para achar os fusíveis certos e consulte o manual do carro. Se não se sentir à vontade, deixe com um instalador.

O kit tem um corte por baixa tensão que desliga a câmera antes de a bateria do carro ficar fraca demais. Veja o modo estacionamento da dashcam explicado para ajustes adequados e os diferentes modos. Uma bateria externa é a alternativa se você nunca quiser mexer na bateria do carro.

Configure

Antes da primeira viagem:

Coloque um cartão microSD de alta resistência e formate-o na câmera. Veja os melhores cartões SD para dashcam.
Ajuste data, hora e fuso horário. Um horário errado torna as gravações inúteis como prova.
Ative o GPS se o seu modelo tiver e configure o modo estacionamento se você o ligou.

O Tripframe não consegue alterar as configurações da câmera, então faça isso na própria dashcam.

Confira a imagem

Depois de um teste rápido, retire o cartão e veja as gravações num computador, em vez de na telinha da câmera. Abra-as no Tripframe: ele agrupa os clipes numa viagem e mostra frente e traseira juntas. Avance alguns quadros, dê zoom e confira:

O horizonte está reto e a estrada bem enquadrada?
Dá para ler as placas dos carros à frente a uma distância normal?
Há reflexo do painel no vidro?
A data e a hora do clipe batem com a realidade? Nas marcas que colocam a data no nome do arquivo (veja os nomes de arquivo das dashcams explicados), isso aparece na hora.

Se algo estiver errado, mude o ângulo e teste de novo. É muito mais fácil corrigir agora do que no dia em que você realmente precisar das gravações.