Cómo instalar una dashcam: colocación, cables y conexión fija

Instalar una dashcam lleva media hora, y la mayor parte se va en esconder el cable. Hecho bien, consigues mejor imagen, un coche más ordenado y, si quieres modo aparcamiento, una alimentación que no vacíe la batería.

Elegir el sitio

El mejor lugar para la cámara delantera es detrás del retrovisor interior, del lado del copiloto.

• Queda fuera de tu campo de visión y no te tapa la vista.
• Mira a través de la zona del parabrisas que limpian las escobillas.
• Está cerca del centro del coche, así que la imagen queda equilibrada.

Consulta las normas de tu país: algunos limitan cuánta parte del parabrisas puede cubrir un dispositivo. No la pegues sobre una pegatina de peaje o de inspección que deba seguir siendo legible.

La orientación importa. Apunta el objetivo para que el horizonte quede algo por debajo del centro de la imagen: mitad carretera y mitad cielo es un buen comienzo. Demasiado capó se refleja en el cristal y desperdicia píxeles.

Limpiar y luego pegar

Limpia el cristal con alcohol isopropílico y deja que se seque. Presiona con firmeza el soporte adhesivo o la ventosa durante medio minuto. Los soportes adhesivos son más estables y aguantan mejor el calor que las ventosas. Hazlo a temperatura ambiente, no con el parabrisas helado o ardiendo, porque el adhesivo agarra mal.

La cámara trasera va arriba en el centro de la luneta. Las cámaras de interior para taxi o VTC van en el soporte delantero o en el retrovisor, apuntando al habitáculo. Mira las mejores dashcams multicanal si quieres algo más que delante y detrás.

Esconder el cable

1. Lleva el cable por el borde superior del parabrisas, metiéndolo en la rendija entre el cristal y el techo interior. Una herramienta de plástico para molduras o una tarjeta vieja ayuda.
2. Baja por el pilar A del lado del copiloto. No lo pases nunca por detrás de un airbag. La mayoría de los coches tienen una etiqueta de airbag en el pilar. Pasa el cable junto a la goma de la puerta, no sobre el panel del airbag.
3. Sigue por el hueco para los pies, bajo la guantera, hasta la fuente de alimentación.

En la cámara trasera, pasa el cable por el techo interior y baja por el pilar trasero, o por las gomas de las puertas. Muchos kits incluyen un cable largo para esto.

Alimentación: tres opciones

Opción	Cómo	Bueno para	Inconveniente
Toma de 12 V	Enchufar el cable incluido	Lo más fácil, sin herramientas	Cable visible, normalmente sin modo aparcamiento, la toma puede seguir activa o no con el contacto
Kit de conexión fija	Se conecta a la caja de fusibles	Cable oculto, modo aparcamiento	Necesita un fusible adicional y algo de cuidado
Cable OBD	En el puerto de diagnóstico	Alimentación sencilla para modo aparcamiento en muchos coches	No todos los coches mantienen el puerto con corriente

Un kit de conexión fija tiene tres cables: uno permanente (siempre con corriente), uno de contacto (con corriente al girar la llave) y una masa. Conecta el permanente y el de contacto a fusibles con un portafusibles adicional, y la masa a un tornillo metálico sin pintar de la carrocería. Usa un multímetro o una lámpara de pruebas para dar con los fusibles correctos y consulta el manual del coche. Si no te sientes cómodo, que lo haga un instalador.

El kit tiene un corte por bajo voltaje que apaga la cámara antes de que la batería del coche quede demasiado baja. Consulta el modo aparcamiento de la dashcam explicado para ajustes adecuados y los distintos modos. Una batería externa es la alternativa si no quieres tocar nunca la batería del coche.

Configurarla

Antes del primer viaje:

• Inserta una tarjeta microSD de alta resistencia y formatéala en la cámara. Mira las mejores tarjetas SD para dashcam.
• Ajusta fecha, hora y zona horaria. Una hora incorrecta inutiliza las grabaciones como prueba.
• Activa el GPS si tu modelo lo tiene y configura el modo aparcamiento si lo has cableado.

Tripframe no puede cambiar los ajustes de la cámara, así que hazlo en la propia dashcam.

Comprobar la imagen

Tras una breve prueba, saca la tarjeta y mira las grabaciones en un ordenador en lugar de en la diminuta pantalla de la cámara. Ábrelas en Tripframe: agrupa los clips en un viaje y muestra delante y detrás juntos. Avanza unos fotogramas, haz zoom y comprueba:

• ¿El horizonte está recto y la carretera bien encuadrada?
• ¿Se leen las matrículas de los coches de delante a una distancia normal?
• ¿Hay reflejos del salpicadero en el cristal?
• ¿La fecha y la hora del clip coinciden con la realidad? Con las marcas que ponen la fecha en el nombre del archivo (mira los nombres de archivo de las dashcams explicados) se ve enseguida.

Si algo no cuadra, cambia el ángulo y prueba de nuevo. Es mucho más fácil arreglarlo ahora que el día en que realmente necesites las grabaciones.